Mundësuar nga një përshtatje 500 inç kub e motorit të famshëm Chrysler Hemi me mbingarkesë dhe injektim karburanti, zvarritësit kryesorë të karburantit mund të djegin deri në 15 gallon karburant nitrometan gjatë një vrapim i vetëm.
Çfarë blloku motori përdorin matësit kryesorë të karburantit?
Motori në një zvarritës modern të lartë të karburantit është prej alumini i ngurtë billet (blloku i motorit dhe kokat e cilindrit) dhe tigani i vajit është prej titani (shih foton më lart). Ai bazohet në një bllok Chrysler Hemi prej rreth 500 inç kub. (Rregullat e NHRA kufizojnë madhësinë).
Çfarë përmasash janë motorët në zvarritësit kryesorë të karburantit?
Motori tipik Top Fuel zhvendos 496 inç kub Ata kanë koka cilindrash gjysmësferike të dhomës së djegies. Blloku dhe kokat zakonisht bëhen nga Brad Anderson ose Alan Johnson. Hapja dhe goditja janë 4,310 inç me 4,25 inç me një raport ngjeshjeje 6,5 me 1 ose 7 me 1.
Çfarë motori përdorin makinat qesharake?
Përbërësi kryesor i Makinës Funny është një 8,1 litër (496 inç kub!) V-8 që zhvillon rreth 11,000 kuaj fuqi dhe rreth 8000 lb-ft çift rrotullues. Oh, dhe është në gjendje të rrotullohet deri në 8500 rpm. Motori është një zhvillim i legjendar 426 Hemi V-8, duke përdorur një bllok dhe koka të përpunuara nga bileta të forta alumini.
Çfarë motorësh përdorin jr dragsters?
Duke përdorur një motor me pesë kuajfuqi me një cilindër, një Dragster Jr. mund të shkojë me shpejtësi deri në 85 mph dhe deri në 7,90 sekonda në një milje të tetë. konkurrentët më të rinj janë të kufizuar në kohë/shpejtësi më të ngad alta. Ashtu si homologët e tyre Top Fuel me madhësi të plotë, Jr. Dragsters duhet të plotësojë specifikimet e rrepta teknike të NHRA.
