4 miliardë për ekonominë e Gauteng në vit, thotë studimi i ri. Një studim i ri mbi ndikimin socio-ekonomik të Gautrain tregon se sistemi i hekurudhave të shpejta shton R6. 64 miliardë deri nëprodhimi i brendshëm bruto i ekonomisë së Gauteng (PBB) – ose 0,56% – gjatë një viti tipik operimi.
Çfarë ndikimi ka Gautrain në ekonomi?
Rezultatet kanë treguar se, Gautrain ka arritur objektivat e tij për të kontribuar në rritjen e ekonomisë së Gauteng Gautrain ka forcuar më tej nyjet ekzistuese të zhvillimit në Gauteng duke promovuar dhe ristrukturuar zonat urbane dhe duke rigjallëruar rrethet qendrore të biznesit të Johannesburg, Tshwane dhe Ekurhuleni.
Cilat janë disavantazhet e Gautrain?
Ori i punës është i kufizuar: Trenat e parë dhe të fundit nga O. R. Tambo zakonisht niset në orën 05:19 dhe 20:28 respektivisht. Gjatë kohës jashtë pikut, ka një tren në çdo stacion çdo 20 minuta, në krahasim me çdo 10 minuta gjatë kohës së pikut.
A përdor Gautrain energji elektrike?
Tensioni i linjës ajrore është 25 kV rrymë alternative (AC) siç është standard në shumë vende. Megjithëse mund të arrihet fleksibilitet i shtuar duke e mbajtur sistemin të ndërveprueshëm me sistemin hekurudhor të Afrikës së Jugut, ekziston një rast i fortë për mbajtjen e Gautrain të ndarë nga rrjeti ekzistues.
A është Gautrain i qëndrueshëm?
Emetimet e karbonit nga Gautrain janë të konsiderueshme më të ulëta për pasagjer të transportuar se sa për automjetet private, pavarësisht shpejtësive më të larta dhe madje edhe kur nuk ka incidente të mëdha trafiku. Përdorimi i energjisë me hekurudhë është tre deri në pesë herë më efikas se makinat për kilometër për person bazuar në kapacitetin e plotë.
