KERS-i elektrik përdor një elektromagnet për të transferuar energjinë kinetike në energjinë potenciale elektrike që përfundimisht shndërrohet në energji kimike që ruhet në një bateri. … Për të mbledhur energjinë pas frenimit, sistemi përdor energjinë e frenimit për të rrotulluar një volant që vepron si rezervuar i kësaj energjie.
Kur F1 ndaloi së përdoruri KERS?
Përdorimi i KERS ishte ende opsional si në sezonin 2009; dhe në fillim të sezonit 2011, tre ekipe zgjodhën të mos e përdornin atë. WilliamsF1 zhvilloi sistemin e tyre KERS të bazuar në volant, por vendosi të mos e përdorë atë në makinat e tyre F1 për shkak të problemeve të paketimit, dhe në vend të kësaj kanë zhvilluar sistemin e tyre elektrik KERS.
Si funksionon sistemi i rikuperimit të energjisë?
Një sistem i rikuperimit të energjisë kinetike. … Ajo funksionon duke konvertuar energjinë e lëvizjes kur makina ngadalësohet (e cila do të ishte humbur si nxehtësi pa një sistem rikuperimi) në energji elektrike e cila ruhet në një bateri, superkondensator ose si energji mekanike në një volant.
A është KERS një hibrid?
Një sistem mekanik i rikuperimit të energjisë kinetike (ose KERS) është më i vogël dhe më i lehtë se një sistem hibrid benzinë-elektrik, dhe në kushte të botës reale ai ul konsumin e karburantit me një përqindje e ngjashme me një hibrid.
Sa kushton një sistem KERS?
McLaren-Mercedes KERS kishte një paketë baterie litium-jon që peshonte 32,4 lb. -dhe kushtonte 70,000 € ( rreth 96,000$)! Për më tepër, është përfolur se paketa është rinovuar më shumë se një herë në çdo fundjavë gare.
