Udhëtarët ishin kontraktorë të pavarur, punëtorë ose partnerë të vegjël në kompanitë e përfshira në tregtinë e leshit. Ata ishin të licencuar për të transportuar mallra në pikat tregtare dhe zakonisht u ndalohej të bënin çdo tregti të tyren. Tregtia e leshit ndryshoi me kalimin e viteve, ashtu si edhe grupet e burrave që punonin në të.
Çfarë pëlqenin të bënin udhëtarët?
Udhëtarët ishin punëtorët e transportit të kanoeve në transportin e organizuar, të licencuar në distanca të gjata të peliçeve dhe mallrave tregtare në brendësi të kontinentit Coureurs des bois ishin pylltari sipërmarrës të angazhuar në të gjitha aspektet e tregtisë së leshit në vend që të fokusohet vetëm në transportin e mallrave të tregtisë së leshit.
Çfarë bëjnë udhëtarët në një ditë?
Pas vaktit të tyre, ata bënin riparime në pajisjet e tyre ose kanoe dhe përgatitnin bizelet dhe shiritat e derrit për mëngjesin e ditës tjetër kur shtonin biskota misri. Kur mbaruan të gjithë punën, udhëtarët treguan histori dhe kënduan këngë derisa erdhi koha për të fjetur.
Për kë punonin udhëtarët për çfarë ishte puna e tyre?
"Voyageur", fjala franceze për udhëtar, u referohet punonjësve të kontraktuar që punonin si vozitës kanoe, transportues pako dhe punëtorë të përgjithshëm për firmat tregtare të leshit nga vitet 1690 deri në vitet 1850. Kjo është arsyeja pse udhëtarët njiheshin edhe si "engagés", një shprehje e lirë franceze e përkthyer si "punonjës ".
Çfarë tregtonin udhëtarët në tregtinë e leshit?
Sapo udhëtarët arritën në rajonin e liqenit Athabasca dhe gjatë rrugës, ata i këmbyen mallrat e tyre për lëkura kastor Lëkura të tjera dhe lëvozhga të myshqeve, drerit, detit dhe ariut mund të gjendeshin të përziera në baleta që kishin mesatarisht 90 paund secila. Një ekuipazh tipik North Canoe përbëhej nga tre pozicione të ndryshme.
