Turbombushësit me dy lëvizje premtojnë rritin çift rrotullues të nivelit të ulët, përmirësojnë reagimin e rritjes, rrisin fuqinë në të gjithë brezin e fuqisë, maksimizojnë efikasitetin e turbinës, reduktojnë humbjet e pompimit të motorit, përmirësojnë ekonominë e karburantit, zvogëloni hollimin e ngarkesës së marrjes gjatë mbivendosjes së valvulave dhe ulni temperaturat e gazit të shkarkimit.
A është më i mirë një turbo me dy rrotullime?
Turbombushësit me dy rrotullime janë më të mirë në pothuajse çdo mënyrë sesa turbos me një rrotullim Duke përdorur dy rrotulla, pulset e shkarkimit ndahen. Për shembull, në motorët me katër cilindra (rendi i ndezjes 1-3-4-2), cilindrat 1 dhe 4 mund të futen në një rrotull të turbos, ndërsa cilindrat 2 dhe 3 ushqehen në një rrotull të veçantë.
Çfarë do të thotë një turbo me dy lëvizje?
Kjo do të thotë që ju keni fuqinë e dy motorëve me turbocharge të përfshirë në një motor SUBARU BOXER!
A rrotullohen më shpejt turbos me lëvizje të dyfishta?
Ndërsa shumica e makinave mund të përfitojnë nga teknologjia twinscroll, rrethana të caktuara mund të shohin humbje të konsiderueshme. Një strehë e ulët e turbinës A/R do të rrotullohet më shpejt se një A/R më e madhe, por ajo më e madhe do të bëjë më shumë fuqi në fund. … Versionet twinscroll të të njëjtave turbo priren të kenë A/R rreth 1.02 dhe më të lartë.
A është rrotullimi me dyfish më i mirë se twin-turbo?
Duke qenë se ekzistojnë dy burime të punës mekanike, rrotullat me dy rrotullime kanë më pak vonesë turbo dhe në përgjithësi janë më të mira në ofrimin e shtytjes sesa një turbo me një lëvizje Turbongarkues me dy lëvizje janë gjithashtu pak më komplekse. Ata përdorin më shumë pjesë lëvizëse, kështu që janë më të vështira për t'u rregulluar dhe kanë një proces prodhimi më të komplikuar.
