Offset i referohet mënyrës se si rrotat dhe gomat e makinës ose kamionit janë montuar dhe ulen në pusetat e rrotave … Kompensimi pozitiv i rrotave është kur sipërfaqja e montimit të shpërndarësit është përpara (më shumë drejt ana e rrugës) e vijës qendrore të timonit. Shumica e rrotave në makinat me rrota të përparme dhe automjetet më të reja me lëvizje të pasme kanë kompensim pozitiv.
A ka rëndësi zhvendosja e rrotave?
Zhvendosja e rrotave i referohet mënyrës se si montohen rrotat në pusetat tuaja të rrotave, dhe si rezultat, sa hapësirë keni në të dyja anët e timonit. Është shumë e rëndësishme ta rregulloni këtë, sepse një rrotë me zhvendosje të gabuar mund të fërkojë dhe të shkaktojë probleme me pezullimin, frenat, madje edhe pjesët e trupit, si parafango.
Çfarë do të thotë kompensimi 25?
– Zhvendosja e rrotës është distanca (në mm) që pjesa e rrotës, (ku e mbyllni timonin me bulon tek makina) është nga qendra e timonit. Shembulli 1: +25 mm zhvendosja= Qendra e rrotës është 25 mm më afër pjesës së jashtme ose buzës së rrotës.
Çfarë është zhvendosja e rrotave 40?
Me zhvendosjen pozitive të deklaruar prej 40, jastëku i montimit të rrotës ndodhet 40mm nga vija qendrore, drejt faqes së përparme të rrotës, duke qenë 40mm nga pozicioni i linjës qendrore që është në 88,9 mm.
Çfarë ndryshimi bën zhvendosja e rrotave?
Pse ka rëndësi zhvendosja e rrotave
Duke reduktuar kompensimin, ju e sillni timonin pak më shumë nga brenda, në mënyrë që të mos shtrihet shumë larg dhe të mos gërryhet mënyra se si e trajton automjeti. Nëse thjesht vendosni rrota më të gjera në një makinë pa rregulluar zhvendosjen, mund të gjeni se rrotat përplasen dhe gërvishtin gjëra që nuk duhet.
