Kur hiqet kapaku, kërcelli i valvulës ekspozohet dhe mund të bllokohet nga papastërtitë e rrugës, yndyrat ose akulli. Kjo mund ta bëjë të vështirë fryrjen e gomës. Mungesa e kapakut të valvulës mund të çojë gjithashtu në një rrjedhje të ngad altë ajri me kalimin e kohës, duke rezultuar përfundimisht në prishjen e gomës.
A do të shfryhet një gomë pa kapak?
Ndërsa një kapak i trungut të valvulës që mungon mund të duket i padëmshëm, mund të çojë në humbje të presionit të ajrit. Pa një kapak, papastërtia dhe mbeturinat do të hyjnë në trungun e valvulës ku mund të depërtojnë vulën. Kur kjo të ndodhë, ajri do të rrjedhë nga goma përmes trungut të valvulës.
A është i nevojshëm kapaku i gomave?
Kapaku i valvulës së gomës është një komponent kritik i gomës sepse ndihmon në ruajtjen e presionit të gomaveÇdo gomë ka një valvul Schrader; kjo valvul është e nevojshme për të mbajtur gomat të fryra. Kapaku i valvulës së gomave vepron si kapak për valvulën Schrader. Pa kapakun e gomave, valvula Schrader nuk është plotësisht e mbrojtur nga rrjedhjet.
Pse gomat e mia vazhdojnë të humbasin ajër?
Ka disa mundësi se përse gomat tuaja humbasin ajrin: një vrimë në hap, ndoshta nga një gozhdë ose diçka e mprehtë në rrugë. … një vulë e dobët ku goma ngjitet në timon, e cila lejon që ajri të dalë. një valvul gome e lirshme ose që nuk funksionon siç duhet.
A mund të bien kapakët e gomave?
Kapaku i valvulës së gomës mund të lirohet dhe të bjerë nga goma juaj për shumë arsye. … Nëse është shtrënguar shumë, filli në kërcellin e valvulës mund të zhvishet, duke bërë që kapaku të lirohet. Ai gjithashtu mund të lirohet ose të këputet nëse fërkoni një bordurë gjatë parkimit.
