Raportet e larta ose të ulëta të ngjeshjes mund të funksionojnë mjaft të përshtatshme me oksidin e azotit duke siguruar që të ruhet ekuilibri i duhur i pasurimit të azotit dhe karburantit. … Në përgjithësi, sa më i lartë të jetë raporti i ngjeshjes, aq më shumë vonesë e ndezjes, si dhe karburant me oktan më të lartë, kërkohet.
A është më mirë kompresimi i lartë apo i ulët për azotin?
1) Një raport më i lartë do të bëjë më shumë fuqi NA, por do të ketë një kufi më të ulët të sasisë së azotit që mund të përballojë. 2) Një raport më i ulët do të bëjë më pak energji NA, por do të jetë në gjendje të marrë më shumë azot përpara se të hasë ndonjë problem. … Sa më shumë azot që dëshironi të shtoni në një motor, aq më i ulët do të ishte raporti i ngjeshjes.
Sa ngjeshje është shumë për azotin?
Çdo gjë mbi 15.00-1 është absolutisht shumë në një motor serioz me azot. Çdo gjë mbi 13,50 -1 duhet të jetë në rregull.
Doni kompresim të lartë apo të ulët për nxitje?
Sa më i lartë të jetë presioni i rritjes, aq më i ulët është raporti i kompresimit të motorit. Për konfigurimet "serioze" të garave me induksion të detyruar, raportet e ngjeshjes prej 7,0:1 nuk ishin të rralla.
Sa HP shton kompresimi më i lartë?
Matësi i pranuar përgjithësisht për shtimin e kompresimit është se një pikë e plotë e kompresimit mund të shtojë nga 3 deri në 4 përqind fuqi Pra, nëse një motor prodhon 50 kuaj fuqi dhe ne shtojmë një pikën e plotë të ngjeshjes (nga 11 në 12:1 për shembull), kjo potencialisht mund ta shtyjë fuqinë në 51,5 kuaj fuqi.
