Shpjegim: Shtresimi i ngarkesës mund të arrihet me injeksion si dhe me karburim. Shtresimi i ngarkesës nënkupton sigurimin e fuqive të ndryshme të përzierjes karburant-ajër në vende të ndryshme në dhomën e djegies.
Çfarë nënkuptohet me motor ngarkues të shtresuar?
Motori me ngarkesë shtresore (SCE) është një motor me ndezje me shkëndijë me disa karakteristika të një nafte … Një kandele fillon djegien në dhomën paraprake, nga e cila flaka dhe karburanti i padjegur kalon si një avion me shpejtësi të lartë në cilindrin kryesor. Atje, djegia përfundon në një përzierje të përgjithshme të dobët.
Çfarë do të thotë e shtresuar në TSI?
TSI do të thotë " injeksion shtresor me turbocharged" dhe u frymëzua nga motorët Volkswagen TDI Clean Diesel dhe FSI me injektim direkt të karburantit. Motori lejon çift rrotullues më të lartë në RPM më të ulët, që do të thotë më shumë fuqi me më pak përdorim të karburantit.
Si funksionon një motor me djegie të dobët?
Djegia e dobët i referohet djegia e karburantit me një tepricë ajri në një motor me djegie të brendshme … Teprica e ajrit në një motor me djegie të dobët lëshon shumë më pak hidrokarbure. Raportet e larta ajër-karburant mund të përdoren gjithashtu për të reduktuar humbjet e shkaktuara nga sisteme të tjera të menaxhimit të fuqisë së motorit, si p.sh. humbjet e mbytjes.
Cili është raporti i kompresimit të motorit IC?
Raporti i ngjeshjes përcaktohet si raporti ndërmjet vëllimit të cilindrit me pistonin në pozicionin e poshtëm, Vposhtë (vëllimi më i madh) dhe në pozicionin e sipërm, Vkrye (vëllimi më i vogël). Sa më i lartë ky raport, aq më i madh do të jetë fuqia dalëse nga një motor i caktuar. Në përgjithësi është në intervalin 6–10
