Timoni pasiv me rrotat e pasme Sistemi i drejtimit pasiv përdor forcat anësore të krijuara nënjë kthesë (përmes gjeometrisë së pezullimit) dhe tufat për të korrigjuar këtë prirje dhe për të drejtuar rrotat paksa në brendësia e këndit. Kjo përmirëson qëndrueshmërinë e makinës gjatë kthesës.
Çfarë është timoni i rrotës së pasme?
Timoni me katër rrota (ndonjëherë i njohur si timon me rrota të pasme) lëviz gomat e pasme të makinës disa gradë për të ndihmuar në trajtimin Me shpejtësi të ulët, rrotat e pasme zakonisht drejtohen brenda drejtim të kundërt me frontet. Kjo ndihmon manovrimin dhe e bën më të lehtë parkimin e makinës në hapësira të vogla.
Cili është përfitimi i drejtimit të timonit të pasmë?
Një nga avantazhet më të mëdha është harku i reduktuar i kthesës i ofruar vetëm duke përdorur lëvizjen e rrotave të pasme. Kjo është për shkak të rrotullimit të rrotave në drejtim të kundërt, duke zvogëluar raportin e rrotullimit. Kjo mund të jetë e mirë për kthesa të ngushta ose parkim - bëhet më mirë me shpejtësi të ulët.
Cilat janë 3 llojet e drejtimit?
Si ndryshojnë tre sistemet e drejtimit me energji elektrike?
- Timoni hidraulik.
- Timoni elektro-hidraulik.
- Timoni me fuqi elektrike ose Timoni me motor.
Si funksionon timoni pasiv i rrotës së pasme Saab?
Gjatë kthesave, kinetika në boshtin e pasmë nxit një devijim shumë të lehtë të të dy rrotave të pasme në drejtim të kundërt me hyrjen e drejtimit, d.m.th. … Karakteristika ReAxs e kapërcen këtë efekt “gaforre”, duke ndihmuar bishtin e makinës të ndjekë drejtimin e rrotave të përparme, në vend të hundës.
