Ata munden… Lokomotivat moderne me naftë-elektrike ose elektrike mund të funksionojnë njësoj mirë në të dy drejtimet. Rrotat drejtohen nga motorë elektrikë (të quajtur "motorë tërheqës") të cilët mund të punojnë në çdo drejtim. Ekziston një levë që quhet "reversues" në kabinën e lokomotivës që përcakton drejtimin e udhëtimit.
A lëvizin trenat mbrapsht?
Sipas Jacobs, lokomotivat me naftë Union Pacific janë me dy drejtime, që do të thotë se ato krijojnë po aq fuqi duke udhëtuar në drejtim të kundërt sa ato duke udhëtuar përpara. Kështu, drejtimi i lokomotivës nuk bën dallim në efikasitet apo siguri.
Pse disa lokomotiva shkojnë prapa?
Në pjesën më të madhe, nuk ka rëndësi se në cilën drejtim përballet një lokomotivë moderne, ajo funksionon mirë në çdo mënyrë. Megjithatë, në mënyrë tipike, arsyeja kryesore që disa lokomotiva do të jenë të kthyera prapa është sepse kthimi i trenave nuk është gjithmonë i lehtë Në të kaluarën, do t'ju nevojitej një majë, unazë ose pllakë rrotulluese për të kthyer një tren/lokomotivë rreth.
Pse trenat e mallrave kanë motorë në mes?
Duke vendosur DPU në të gjithë trenin dhe jo vetëm në pjesën e pasme - duke shpërndarë kështu energjinë në mënyrë më të barabartë - hekurudhat ishin në gjendje të përmirësonin kapacitetin mbajtës të një treni Kompjuterët si në njësinë drejtuese ashtu edhe në Njësitë e largëta lejojnë gjithashtu një inxhinier të koordinojë frenimin dhe nxitimin, si dhe të rishpërndajë fuqinë sipas dëshirës.
Si sinkronizohen lokomotivat?
Lokomotiva të shumta punojnë së bashku duke përdorur një seri kabllosh midis lokomotiva që sigurojnë një rrymë elektrike, duke i mbajtur lokomotivat pasuese në sinkron me drejtuesin. Kjo kryhet nga një lidhës 27-pin, që lidhet midis lokomotivave në përbërje, si dhe zorrëve të ajrit që kontrollojnë sistemin e frenimit.
