Një diferencial mbyllës është një komponent mekanik, i përdorur zakonisht në automjete, i projektuar për të kapërcyer kufizimin kryesor të një diferenciali standard të hapur duke "mbyllur" në thelb të dy rrotat në një bosht së bashku sikur në një bosht të përbashkët.
Çfarë bën një bllokues i ndryshëm?
Duke aktivizuar bllokimin e ndryshimit, qoftë ai standard i fabrikës apo i pajisur pas tregut, ndryshimi "kyçet" dhe fillon të drejtojë të dyja rrotat në mënyrë të barabartë Kjo lejon jo vetëm rrota pa tërheqje do të vazhdojë të rrotullohet me shpresën për të fituar tërheqje, por më e rëndësishmja, fillon të drejtojë rrotën e bazuar mirë.
A kanë të gjitha 4x4 kyçje diff?
Jo të gjitha versionet e të gjithë modeleve 4X4 kanë bllokime të ndryshme. Kërkoni një buton si ky në një Nissan Y62 Patrol. Në anën e djathtë të figurës ka një ikonë të katër rrotave me një X midis boshtit të pasmë – ky është butoni për të kyçur dhe shkëputur dollapin e pasmë.
Çfarë ndodh nëse vozitni me kyçjen e diferencës?
Vrapimi me bllokimin e diferencialeve në do të ndikojë në konsumimin e gomave Kur kamioni të kthehet, rrota e jashtme duhet të lëvizë më shpejt pasi duhet të udhëtojë më tej gjatë kthesës. Diferenciali lejon që goma të lëvizë më shpejt. Kur është e kyçur, goma e jashtme nuk mund të lëvizë më shpejt si duhet gjatë kthesës.
Sa shpejt mund të ngas me kyçjen e diferencës?
Kur kyçet diferenciale janë të kyçur në një automjet, sa shpejt mund të vozitësh? Ju nuk duhet të kalojë 25 mph me diff kyçet e kyçura. Blloqet diferenciale i lejojnë shoferit të detyrojë automjetin të përdorë të gjitha (ose të dyja në varësi të vendndodhjes së bravave) gomat gjatë një kthese.
