Krahu i një aeroplani ka një formë të veçantë që quhet fletë ajrore. Fleta ajrore është e formuar në mënyrë që ajri që udhëton mbi majë të krahut të udhëtojë më larg dhe më shpejt se ajri që udhëton poshtë krahut. Kështu, ajri që lëviz më shpejt mbi krah ushtron më pak presion sesa ajri që lëviz më ngadalë poshtë krahut.
A janë të njëjtat fletët e ajrit dhe krahët?
Sipërfaqja kryesore ngritëse e një avioni është krahu i tij. Krahu ka një gjatësi të kufizuar që quhet hapja e krahëve të tij. Nëse krahu pritet me një rrafsh paralel me rrafshin x-z të avionit, kryqëzimi i sipërfaqeve të krahëve me atë plan quhet fletë ajrore.
Ku përdoren fletët ajrore?
Fletët e ajrit përdoren në projektimin e avionëve, helikave, teheve të rotorit, turbinave me erë dhe aplikime të tjera të inxhinierisë aeronautikeNjë kurbë ngritëse dhe zvarritëse e marrë në testimin e tunelit të erës tregohet në të djathtë. Lakorja përfaqëson një fletë ajrore me një kamerë pozitive, kështu që njëfarë ngritjeje prodhohet në këndin zero të sulmit.
Si qëndrojnë aeroplanët në ajër pa rënë?
Që një aeroplan të qëndrojë në ajër, forca ngritëse duhet të kapërcejë forcën e gravitetit. Për më tepër, shtytja duhet të kapërcejë forcën e tërheqjes, e cila i reziston lëvizjes së avionit nëpër ajër.
Cila është foleja kryesore në një aeroplan?
Në përfundim. Fleta ajrore është një formë e përdorur për krahët e avionit që përbëhet nga një majë e lakuar dhe një fund e sheshtë Është projektuar për të rritur prodhimin e ashensorit duke ndryshuar shpejtësinë me të cilën ajri lëviz mbi krahë. Ajri do të lëvizë më shpejt mbi pjesën e sipërme dhe më ngadalë nën pjesën e poshtme.
