Në boshe është kur një shofer e lë motorin të ndezur dhe mjetin e parkuar. Çdo ditë në SHBA, miliona makina dhe kamionë qëndrojnë boshe pa nevojë, ndonjëherë për orë të tëra dhe një makinë boshe mund të çlirojë po aq ndotje sa një makinë në lëvizje.
A është i keq puna për motorin?
Dhjetë sekonda në boshe mund të djegin më shumë karburant sesa fikja dhe rindezja e motorit. Plus, puna e tepërt mund të dëmtojë komponentët e motorit tuaj, duke përfshirë kandelat, cilindrat dhe sistemet e shkarkimit. … Plus, vozitja – jo në boshe – është gjithsesi mënyra më efektive për të ngrohur motorin tuaj.
Cili është qëllimi i përtacisë?
Normalisht, sapo ndizni një motor, ai vazhdon të konsumojë karburant derisa ta fikni. Me fjalë të tjera, ai djeg gaz pa nevojë në semaforë dhe ndalesa të tjera të shkurtra. Sistemi i ndalimit në boshe fik automatikisht motorin në semaforë dhe ndalesa të tjera të shkurtra, duke eliminuar konsumin e kotë të karburantit.
Në çfarë duhet të jetë motori im në boshe?
Në mënyrë tipike, motorët punojnë në rreth 600-800 rpm. Motorët e vjetër mund të shkojnë deri në 1200 rpm ose më shumë gjatë ngrohjes. Por nëse motori po rrokulliset në boshe, edhe pasi të jetë ngrohur mjaftueshëm, mund të keni një problem.
Çfarë e shkakton motorin në boshe?
Një motor i përafërt në boshe mund të shkaktohet nga prizat ose telat e kandelave Kandelat përdorin rrymën elektrike të marrë nga bobinat e ndezjes për të ndezur përzierjen e ajrit/karburantit brenda dhomës së djegies. Një prizë e dëmtuar ose e instaluar gabimisht mund të rezultojë në djegien e karburantit me një shpejtësi të paqëndrueshme.
