Transmetimet Synchromesh funksionojnë duke përdorur një jakë që ushtron forcë në një tufë në formë koni të lidhur me marshin. Jaka lejon që shpejtësia e boshtit të ingranazhit dhe boshtit të hyrjes të përputhen ose "sinkronizohen" me boshtin e daljes përpara se jaka të mbyllet në vend dhe të fillojë një ndërrim.
Si funksionon një transmetim sinkron?
Një sinkronizues rregullon shpejtësinë e boshtit në mënyrë që ingranazhet të rreshtohen më shpejt ndërsa ndërroni Rrëshqitësi shtyn butonat ose topat në sinkronizues, të cilët më pas shtyjnë unazë bllokuese. Ajo unazë më pas shtyhet kundër konit të marsheve dhe fërkimi që shkakton ndihmon që shpejtësia e boshtit të barazohet.
Cili është ndryshimi midis sinkron dhe jo sinkron?
Kuti ingranazhesh. CILI ËSHTË DALLIMI MES KOMUNËS JO SINCHRO, SINCHROMESH DHE AUTO TË KAMIONËVE? Një kuti ingranazhesh sinkronike nuk kërkon nga shoferi të dyfishojë tufën pasi kutia e marsheve ka unaza sinkron që përputhen me shpejtësinë e rrugës dhe rrotullimet e motorit që lejojnë zgjedhjen e marsheve.
Çfarë është një transmetim Synchro Shift?
Një transmision me ndërrim sinkron është një transmision me jakë me sinkron të shtuar për ndryshime më të buta të marsheve Në këtë rast sinkroni barazon rrotullimin e marsheve, kështu që ndryshimet e marsheve caktohen në kohë të përsosur. … Ky është i vetmi lloj i transmisionit të marsheve ku tufa nuk kërkohet për drejtimin dhe në disa raste, ndërrimin e marsheve.
A kanë të gjitha transmisionet manuale Synchros?
Shumica e transmisioneve manuale në automjetet moderne të pasagjerëve janë të pajisur me sinkron për të barazuar shpejtësitë e boshtit brenda transmisionit, kështu që ato janë transmisione sinkrone.
