Rotorët e shpuar dhe me vrima funksionojnë veçanërisht mirë për automjetet tërheqëse, kamionët dhe makinat e tjera që mbajnë ngarkesa të rënda. Automjetet më të rënda kërkojnë më shumë energji për të ndalur në mënyrë të sigurtë dhe ky lloj rotori i frenave shkëlqen në shpërndarjen e tij. Rotorët e frenave të shpuara dhe të çara janë gjithashtu të mirë për përdorim të përgjithshëm në automjetet e rrugës.
A përshtaten të gjithë rotorët ndonjë makinë?
Rotorët e frenave nuk janë plotësisht universalë dhe të këmbyeshëm, por ato mund të konsiderohen pak më të gjithanshëm se jastëkët e frenave që u diskutuan më parë. Në përgjithësi mund të përdoren me çdo makinë, për sa kohë që madhësia e montimit është e saktë.
A janë të gjitha tavolinat e frenave të njëjta?
A nuk janë të gjitha jaskat e frenave të njëjta? … Jo, pothuajse çdo model automjeti ka një formë të ndryshme të bllokut të frenave. Materialet e fërkimit që ndodhen në jastëk janë të ndryshme sepse pothuajse çdo automjet ka kërkesa dhe aftësi të ndryshme të performancës.
A duhet që rotorët të kenë të njëjtën madhësi?
Për sa kohë që jastëkët nuk e varin rotorin, është mirë. Ka 2 sisteme frenimi në gjeneratën e tretë….ndryshimi në madhësinë e rotorit është pothuajse një inç. Këto nuk janë të këmbyeshme.
Si mund ta di madhësinë e diskut tim të frenave?
SI TË MATJENI NJË DISK TË frenave
- OD=Diametri i jashtëm: Mat nga skaji i jashtëm në skajin e jashtëm.
- Matje nga buza e brendshme e vrimës së montimit në skajin e brendshëm të vrimës së bulonit.
- Diametri i vrimës së bulonit: matet nga buza e brendshme e vrimës së bulonit në skajin e kundërt të brendshëm.
