8 Rotorët më të mirë të frenave zëvendësuese dhe pse ju duhen
- Zgjedhja e redaktorit: Rotori profesional i frenave ACDelco. …
- Bosch QuietCast Rotor. …
- Rotor pa veshje me avantazhe ACDelco. …
- Rotor frenash elektroforetik premium DuraGo. …
- DuraGo Rotor i frenave të diskut me ventilim. …
- Rotor frenash premium i pjesëve qendrore. …
- Rotor frenash me veshje elektronike premium Wagner.
Si mund ta di se cilët rotorë të blej?
Telefononi shitësin tuaj lokal të OEM dhe kërkoni madhësitë origjinale të rotorit ose numrat e pjesëve të rotorit/pads OEM bazuar në numrin VIN të automjetit tuaj (VIN është referuar në dokumentet tuaja të pronësisë). Përfaqësitë mund të mos ju tregojnë madhësinë e rotorit, por ata do t'ju japin numrat e vërtetë të pjesëve për automjetin tuaj.
A ka ndonjë ndryshim në cilësinë e rotorit?
Fatkeqësisht, nuk ka asnjë mënyrë për të gjykuar cilësinë e një rotori vetëm nga pamja e tij Një rotor ekonomik mund të duket se është pothuajse identik me një rotor të cilësisë premium, por metalurgjia shpesh është shumë e ndryshme. Ka shumë lloje të ndryshme të gize, dhe disa bëjnë rotor frenash shumë më të mirë se të tjerët.
Cili është më mirë rotorët e shpuar apo me çarje?
Duke pasur parasysh zgjedhjen midis vrimave të shpimit dhe vrimave të shpimit, vrimat e shpimit do t'ju japin fuqi më të mirë frenimi mbi vendkalimet për drejtimin normal të qytetit/autostradës. Kjo është arsyeja pse rotorët e nivelit të lartë BMW, Porsche, Corvette dhe Mercedes janë të shpuar, jo me çarje. Megjithatë, për garat në pistë (ndalesa me shpejtësi të lartë), rotorët me çarje janë zgjidhja më e mirë
A bëjnë vërtet ndryshim rotorët e shpuar dhe me vrima?
Kur krahasohen me rotorët standardë, rotorët e shpuar dhe me vrima priren të ofrojnë përvojë të përmirësuar të mbërthimit, dhe është më i përgjegjshëm dhe ka një performancë efikase kur bëhet fjalë për sistemin e frenimit. Vrimat ndihmojnë në rritjen e efikasitetit të fërkimit midis jastëkut dhe diskut.
