Sot, kabutë nuk përdoren nga hekurudhat amerikane, por përpara viteve 1980, çdo tren përfundonte në një kabutë, zakonisht të lyer me ngjyrë të kuqe, por ndonjëherë të lyer me ngjyra që përputheshin me motorin në pjesën e përparme të trenit. Qëllimi i kabusë ishte të siguronte një zyrë rrotulluese për drejtuesin e trenit dhe frenuesit.
A përdor ende ndonjë tren kaboose?
Sot, falë teknologjisë kompjuterike dhe nevojës ekonomike, kabutë nuk ndjekin më trenat e Amerikës. Hekurudhat kryesore kanë ndërprerë përdorimin e tyre, me përjashtim të disa trenave afatshkurtër të mallrave dhe mirëmbajtjes.
Pse nuk ka kabo treni?
Kabutë sot përdoren më së shumti nëse një treni duhet të ecë prapa për një periudhë të gjatë kohore dhe inxhinieri dëshiron dikë prapa për të parë se ku po shkojnë vagonët e mallrave. Edhe në ato raste, kabuja po humbet terren pasi shumë kompani mallrash preferojnë të përdorin një motor të dytë në pjesën e pasme, tha Merc.
Kur u bë kabuja e fundit?
Kabujat e fundit do të ndërtoheshin në vitet 1980; prodhuesi kryesor, International Car Company, përfundoi prodhimin e saj në 1981. Së shpejti hekurudhat filluan të prishen, t'u shesin entuziastëve të hekurudhave ose t'u dhurojnë muzeve dhe komuniteteve këto pajisje kryesisht të vjetruara.
Si quhet pjesa e pasme e një treni?
caboose Shto në listë Ndaje. Një kabusë është një makinë treni që zakonisht është në fund. Nëse po tërhiqni pjesën e pasme, mund ta quani veten kabu. Motori është makina e parë në një tren mallrash dhe makina e fundit është zakonisht kabuja.
